Колеса на автомобиле – это главные механизмы для передвижения транспортного средства. Состоят они из резиновой покрышки, которая одевается на стальной (или другие виды) диск. Внутри конструкции находится воздушная подушка, за счет которой ощущается комфортабельность при движении. Нередко во время движения по бездорожью на автомобиле Нива Шевроле возникают неполадки с этими устройствами. Самой распространенной проблемой является прокол, требующий немедленного устранения. Также возникают проблемы с обрывами колесных шпилек, возникающие в процессе буксования на жесткой поверхности. Данная статья посвящена теме колес автомобиля Нива Шевроле, а точнее, их замена для устранения различных неисправностей. Поэтому рассмотрим, как производится замена колеса, шпилек, привода и подшипника ступицы внедорожника Шевроле Нива.
Содержание
Меняем колесо
Менять колесо необходимо в случаях:
- повреждения покрышки;
- повреждения диска;
- при истирании покрышки;
- при проведении модернизации автомобиля.
Процесс замены заключается с следующем:
- Устанавливается Шевик на твердую поверхность и включается ручной тормоз.
Не забывайте про подпорки или башмаки, они предотвращают скатывание поднятого автомобиля с домкрата.
- Используя стандартный домкрат, комплектующийся с Шевроле Нивой, поднимается та часть, где необходимо осуществить снятие колеса для последующей замены или проведения ремонта. Установите домкрат правильно: верхнюю его часть зафиксируйте в подштамповке днища автомобиля, а нижнюю на поверхности земли. Если же земля, на которой установлен домкрат, мягкая, то дополнительно следует подложить стальную пластину.
- Перед поднятием кузова необходимо извлечь защитный колпак с колесного диска и ослабить пять гаек. Ключ для их отвинчивания идет в комплекте с прочими инструментами Шеви Нивы.
- Ослабив гайки, следует поднять кузов до момента, пока колесо не оторвется от поверхности земли.
- Отвинчиваются все гайки крепления колеса.
- Снимается диск с покрышкой со шпилек. Производится его замена или ремонт, после чего возвращается на место.
Важно также производить равномерное затягивание гаек. Это снизит риск перекоса колеса и самопроизвольного его отвинчивания. Окончательная затяжка гаек производится после снятия домкрата.
Замена шпилек переднего и заднего колеса на Ниве Шевроле
Шпилька – этот тот же болт с резьбой, только его шляпка является вмонтированной в ступицу автомобиля. Шпильки заменяются тогда, когда происходит их поломка: повреждается резьба или же конструкция детали деформируется. В этом случае требуется поменять ее на новую. Порядок действий по снятию и замене изделия переднего колеса:
- Автомобиль домкратится, затем снимается колесо, тормозной суппорт и диск. Рассоединяем ступицу и диск.
- Используя молоток, выбивается поврежденная шпилька из посадочного места. Полностью ее выбить не получится, так как она упрется головкой в буртик поворотного кулачка. Чтобы ее извлечь без демонтажа ступицы, необходимо воспользоваться напильником или срезать головку болгаркой. Напильником с одной стороны стачивается головка, а затем высовывается через буртик.
- Шпилька переднего колеса извлечена. Теперь устанавливаем новую. Перед установкой стоит аналогично сточить край головки шпильки и установить ее в отверстие ступицы. Можно использовать проставку, с помощью которой зафиксировать до упора шпильку во фланце.
Замена шпильки для заднего колеса Шеви Нивы происходит аналогичным образом, как и для переднего. Главным отличием является отсутствие необходимости работы напильником, ведь конструкция заднего привода отличается от переднего.
При выполнении замены, стоит снять тормозной барабан и выбить шпильку из ступицы, а затем вынуть ее из посадочного места. Весь процесс с задним колесом осуществляется гораздо быстрее и легче, нежели с передним. По окончании необходимо запрессовать шпильку и установить механизм на место.
Замена привода передних колес
Замена привода переднего колеса осуществляется в случае выхода его из строя, когда ремонт уже не поможет. Итак, порядок работ по снятию привода следующий:
- Отсоединяется карданный вал передних колес от редуктора.
- Отсоединяются амортизаторы передней подвески от нижних рычагов.
- Откручиваются гайки крепления подшипника внутреннего шарнира левого и правого привода.
- Вывинчивается и извлекается болт крепления крышки подшипника редуктора к поперечине передней подвески.
- Отвинчиваются гайки крепления скоб подвески редуктора моста. Редуктор необходимо приподнять и закрепить в таком положении.
- Извлекается колпак ступицы передних колес. Отвинчивается гайка ступицы.
- Гайка вместе с центрирующей втулкой извлекается.
- Используя домкрат, необходимо сжать пружину подвески передних колес. После этого отвинчиваются гайки шаровой опоры, которые извлекаются вместе с болтами.
- Кулак поворотный отводится в сторону, чтобы удобнее было проводить дальнейшие действия.
- Редуктор необходимо отвести назад и осуществить снятие правого привода.
- Таким же образом извлекается и левый привод передних колес автомобиля Нива Шевроле.
Теперь проводится замена привода, а все детали собираются в порядке обратном снятию.
Ступичные подшипники колес Нивы Шевроле: замена
Замена подшипника ступицы требуется в случае его износа. Для его извлечения следует выполнить такую последовательность действий:
- Снять стопорную гайку, предварительно разжав ее стопор.
- Отвинтить крепление рулевого наконечника, после чего его отсоединить.
- Отвинчиваются болты суппорта, который подвешивается на канате.
- Демонтируется поворотный кулак.
- Выбивается ступица из подшипника.
- Извлекается стопорное кольцо.
- Извлекается внешнее кольцо поворотного кулака.
- Осуществляется замена подшипника, предварительно смазав его Литолом 24.
Сборка всех узлов механизма производится в порядке обратном снятию.
Таким образом, данная статья поведала о замене важных узлов автомобиля Нивы Шевроле колесах и все, что с ними связано. Для наглядного изучения описанного выше, имеется видео, которое обязательно поможет разобраться в некоторых моментах. Удачных ремонтных работ!
Загрузка...
